В военной машине путина заканчиваются важнейшие компоненты, — аналитики

Ни одна тяжелая техника не движется без шарикоподшипников. россия потеряла свой важнейший источник комплектующих. Подшипники есть не только в роликовых коньках, стиральных машинах и холодильниках, но и в автомобилях, самолетах и танках: без шарикоподшипников современный мир буквально замер бы на месте. Именно этот универсальный компонент каждой отрасли промышленности, сообщают эксперты Центра стратегических и международных исследований (CSIS).

Согласно докладу, до вторжения в Украину россия импортировала более половины всех шарикоподшипников. В 2020 году этот показатель составлял 55%, причем большинство (17%) поступало из Германии — точнее, от автомобильного поставщика Schaeffler. Остальные 38% россия импортировала из других европейских стран и Северной Америки, говорится в отчете CSIS. Однако после февраля 2022 года западные поставщики ушли с российского рынка.

«Правительство США ожидает, что этот ключевой компонент уже сейчас будет в дефиците в россии, что повлияет на производство всех транспортных средств, таких как танки, самолеты и даже подводные лодки», — пишет CSIS. Он добавляет, что дефицит также повлияет на производство и ремонт поездов, что особенно болезненно для российской экономики, которая сильно зависит от железнодорожного транспорта.

«россия может заменить западные шарикоподшипники импортом из Китая или Малайзии, например поддерживать свою военную экономику, — говорится в докладе, — но эти шарикоподшипники, скорее всего, будут более низкого качества и менее надежны».

CSIS также видит серьезные трудности с поставками других критически важных для войны компонентов для россии. Например, танковый парк Кремля, скорее всего, существенно потеряет качество, поскольку страна больше не сможет получать оптические