В Украине разрешили производство низкокачественного топлива

Правительство существенно снизило требования к производителям бензина и дизеля. Это фактически легализирует подпольные мини-НПЗ. Мы из Украины С первого дня войны Фокус ни на минуту не прекращал работу.

Наша команда считает своим долгом информировать читателя о происходящем, собирать и анализировать факты, противостоять вражеской пропаганде. Сегодня Фокус нуждается в вашей поддержке, чтобы продолжать свою миссию. Спасибо за то, что вы с нами.

Кабинет Министров разрешил производство в Украине топлива экологического класса Евро-3 и Евро-4. Соответствующие изменения уже внесены в технический регламент требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу. Об этом сообщает сайт enkorr.

ФОКУС в Google Новостях. Подпишись — и всегда будь в курсе событий. В постановлении правительства указано, что на время военного положения снижаются требования к физико-химическим характеристикам бензина и дизеля.

Основные отличия нефтепродуктов разных эко-классов – содержание серы и бензола. Для Евро-5 разрешается не более 10 ppm серы, для Евро-4 – 50 ppm, а для Евро-3 – 150 ppm. Доля бензола составляет 1%, 3% и 5%, соответственно.

В техрегламенте прописано, что оборот топлива стандарта Евро-3 и Евро-4 допускается исключительно при условии проведения оценивания соответствия каждой партии по модулю F1. Примечательно, что для бензина и дизеля из ЕС эту процедуру приостановили, что обусловлено высоким качеством европейских нефтепродуктов. Следует отметить, что продажа бензина и дизеля стандарта Евро-3 и Евро-4 была разрешена еще в марте.

Однако в Европе (а основной импорт, как известно, идет оттуда) такого топлива попросту нет. С производством низкокачественного горючего вполне справляются подпольные мини-НПЗ. По данным