В Париже запретили прокат электросамокатов: спросили у экспертов, что с ними будет в Украине

В прошлые годы в Киеве велись дискуссии, где должны ездить пользователи электросамокатов, как должны работать сервисы проката. Сейчас Рада приняла профильный закон, но он решает лишь некоторые вопросы. Фокус выяснял, какие перспективы у легкого электротранспорта в Украине.

В воскресенье, 2 апреля, жители Парижа проголосовали за запрет проката электросамокатов в городе. Такое решение поддержали 90% пришедших на участки. Французы возмущены количеством ДТП с участием легкого электротранспорта и тем, что пользователи операторов рынка передвигаются по тротуарам.

В то же время, в Украине президент Владимир Зеленский подписал закон, классифицирующий электрические самокаты и моноколеса как транспортные средства, что должно дать толчок для более безопасного и упорядоченного движения. Фокус спросил у транспортного эксперта, директора консалтингового агентства "Про мобільність" Дмитрия Беспалова и координатора безопасности дорожного движения Ассоциации велосипедистов Киева Богдана Лепявко, что меняет новый закон для пользователей электросамокатов и может ли украинская столица подхватить инициативу Парижа и запретить прокат легкого электротранспорта. Эксперты объясняют, что суть подписанного президентом закона состоит в том, что он вообще вводит понятие такого вида транспорта в украинское законодательство.

"До этого если происходило какое-то дорожно-транспортное происшествие с участием электросамоката, то полицейские, а затем судьи и прокуроры даже не знали, как его классифицировать. С юридической точки зрения это было полностью неизвестное устройство. Один из адвокатов пытался приравнять его к инвалидному креслу", – комментирует Дмитрий Беспалов.