В Mercedes объяснили, почему Хэмилтон уступил Ферстаппену

Льюис Хэмилтон лидировал на первом отрезке гонки во Франции, но после первой волны пит-стопов пропустил вперёд Макса Ферстаппена. Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин объяснил, почему «подрезка» со стороны Red Bull Racing сработала, и Макс после пит-стопа Льюиса оказался лидером гонки.

Эндрю Шовлин: «Почему мы не провели пит-стоп Льюиса раньше, кругом спустя после Валттери? Сейчас то мы понимаем, что именно так и следовало поступить. В реальности же между Льисом и Максом было 3,2 секунды, и мы считали, что этого времени хватит, чтобы защититься от «подрезки».

Почему в итоге Макс оказался впереди? Потому, что мы потеряли немного времени в некоторых областях. Однако проблема была не в том, как механики провели пит-стоп. Пит-стоп сам