В Китае сертифицировали версию гиперкара Yangwang U9 мощностью 3019 л.с.

В базе данных Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT) появилась информация о новой версии электрического гиперкара Yangwang U9. Характеристики впечатляют: трековая модификация U9 от премиального бренда BYD получила четырёхмоторную силовую установку суммарной мощностью 2 220 кВт, что эквивалентно 3 019 лошадиным силам.

Каждый мотор установлен на своём колесе и развивает по 555 кВт. Это почти в полтора раза больше, чем у таких флагманов сегмента, как Rimac Nevera (общая мощность 1 914 л.с.) и Lotus Evija (1 972 л.с.). Для понимания масштаба — стандартный Yangwang U9 развивает «всего» 960 кВт (около 1 287 л.с.) и уже является рекордсменом Китая по максимальной скорости среди серийных автомобилей, разогнавшись до 392,6 км/ч. У трековой версии в документах указан максимум 350 км/ч, но это, вероятно, предварительное или ограниченное электроникой значение. Стоимость базового U9 в Китае — около $231 000, цену трековой модификации пока не раскрыли.

Внешне Track Edition близок к обычному U9: низкий силуэт суперкара, ярко-красный кузов с глянцевыми чёрными акцентами, но с явным упором на аэродинамику. В стандартное оснащение входят крупное фиксированное антикрыло и массивный диффузор с регулируемыми лопастями, оба из углеродного волокна. Крыша также изготовлена из карбона для снижения массы. Опционально предложат более агрессивный передний сплиттер и активное заднее крыло с электроприводом.

Габариты зависят от аэродинамического пакета: длина — 4 965 или 4 995 мм, ширина — 2 030 мм, высота — 1 311 или 1 351 мм. Колёсная база — 2 900 мм. Снаряжённая масса — 2 478 кг, что немало для суперкара, но типично для крупного полноприводного электромобиля. На всех колёсах установлены покрышки 325/30 R20.

Технические подробности