В Беларуси опять появились «челноки»?

av.by.Мы изучили тему привоза польских автотоваров в Беларусь: проанализировали спрос и предложение в объявлениях и узнали, как и на чём зарабатывают челноки. Кроме того, мы отправили вопросы крупным игрокам на рынке автомобильных автозапчастей. Не все были готовы к диалогу, тем не менее отдельные специалисты не поскупились на комментарии. Какие тенденции превалируют сейчас, есть ли дефицит (и на какие виды товаров) и что будет с ценами в ближайшем будущем — об этом в нашем материале.Автомобильные масла, бамперы, фары. Что ещё везут из Польши?Широко известная аксиома «спрос рождает предложение» в одной группе «Вайбера» очень актуальна.

Уведомления с просьбой вступить в подобные сообщества поступают на телефон с завидным постоянством. В день там набегает около 1 000 различных сообщений. Принимаю очередное приглашение и начинаю изучать ассортимент у перевозчиков, а заодно и сравнивать цены — белорусские и польские.В топ товаров сразу попадают автомобильные масла, кофе, порошки, подгузники.

С ними конкурируют по популярности зубные пасты, гели для бритья, шоколад и шипучие витамины. Пролистываем всё это, отмечая для себя, что на некоторые позиции цены различаются более чем в два раза. Но нас сильнее интересуют автотовары. На них остановимся подробнее.Итак, продавец из Гродно предлагает купить 5-литровую канистру масла Motul 5w30 за 150 рублей.

Идентичная техническая жидкость на сайте одного из онлайн-магазинов стоит 53 рубля. Но цена всего за 1 литр.  Звоню торговцу, чтобы уточнить, есть ли товар в наличии и можно ли купить, например, две канистры сразу.

Но абонент недоступен. «Наверное, ещё в „колейке“ стоит», — делаю выводы и иду изучать предложения дальше. Благо их в группе предостаточно. У следующего продавца