«Узбекнефтегаз» объяснил рост цен на дизель (с начала года — почти на 50%)

UzEx).Если в начале года котировки были на уровне 10,82 млн сумов за тонну, то на 19 июля показатель увеличился до 16,14 млн сумов за тонну. При этом основной рост пришёлся на июнь-июль.Руководительница фермерского хозяйства «Иззатбек Бунёдбек» из Гурленского района Хорезмской области Ёркиной Рахимова сообщила Kommers.uz, что ранней весной дизель закупался у кластера по 8000—8500 сумов, но сейчас цены выросли до 13 тысяч.

По её словам, самый дешёвый и некачественный дизель стоит 12 тысяч сумов, а на заправках цены варьируются в районе 14−15 тысяч сумов.«Дизельного топлива, которое дают кластеры, нам недостаточно. Поэтому нам приходится покупать его на улице.

Цены очень высокие, если покупаем на заправке — дорого, если с рук — дёшево, но некачественно… Но иногда и он дорогой, разница доходит до 2000 сумов, но качество плохое. Если эти проблемы дойдут до нашего президента, результат обязательно будет.

Но если глава государства не знает об этом, то толку нет. Все ответственные руководители знают о ценах», — заявила фермер.С 1 мая 2020 года в Узбекистане было отменено государственное регулирование розничных цен дизельного топлива (в том числе марки ЭКО), а нефтеперерабатывающие заводы начали реализацию дизеля исключительно через биржевые торги.Бюджетным организациям, фермерским хозяйствам и хлопково-текстильным кластерам, производящим хлопок-сырец и зерно, компаниям «Узбекистон темир йуллари», «Тошшахартрансхизмат», государственным предприятиям по сбору и вывозу бытовых отходов дизельное топливо реализуется по средневзвешенным биржевым ценам, сложившимся по результатам биржевых торгов за предыдущий квартал.