Участок был проблемным 12 лет. Что или кто довели часть метро Киева до аварийного состояния и где еще у подземки слабые места — интервью NV

Директор департамента транспортной инфраструктуры КГГА рассказал NV о постоянных подтоплениях столичного метрополитена, авральном закрытии его части и времени, за которое все восстановят. 8 декабря в Киеве прекратили движение поездов метрополитена между станциями Демеевская и Теремки.

Закрытие объяснили необходимостью срочного ремонта перегонного тоннеля, ведь там появились значительные течи и образовались трещины.NV пообщался с Русланом Кандибором, директором департамента транспортной инфраструктуры КГГА, для того, чтобы узнать, что могло привести к появлению трещин в тоннеле, кто в этом виноват, есть ли проблемные участки на других станциях метро и сколько продлится восстановление. — Расскажите детали чрезвычайной ситуации, которая произошла на участке Демеевская — Лыбедская, из-за чего возникла необходимость перекрыть движение? — У нас не произошло чрезвычайной ситуации, у нас произошла лишь угроза чрезвычайной ситуации.

Мы сделали все для того, чтобы ее опередить и остановить, чтобы не было человеческих жертв, разрушений других сооружений.С конца ноября этого года у нас увеличился дебит воды в метро [объем воды, которая самостоятельно выходит на поверхность тоннеля]. Это заметили специалисты и инженеры, начали бить тревогу, принимали первоочередные меры по герметизации стыков.Такие случаи всегда в метро есть, это предусмотрено всеми ГСНами [государственные строительные нормы] при строительстве — то, что в метро просачивается вода.

Но поток воды не уменьшался и начало выносить грунт, песок. Увидели трещины и решили привлечь к этому Научно-исследовательский институт строительных конструкций.