Тяжелый топливный кризис на Кубе заставляет Гавану вспомнить старую дружбу с Москвой

Автор фото, Getty Images

О статье

Оригинал материала на английском языке можно прочитать здесь

О тесных исторических связях своей родины с далекой Москвой кубинский таксист Хорхе Льоро вспоминает каждый раз, садясь за руль своих темно-синих «Жигулей» еще советского производства.

В годы холодной войны из-за строгого торгового эмбарго со стороны США,основным поставщиком машин на Остров Свободы стал имеено Волжский автозавод. Так что к концу 1980-х по кубинским дорогам разъезжало до 100 тысяч угловатых советских «Жигулей».

Сейчас, когда топливный кризис грозит обрушить экономику страны, кубинские власти вновь решили просить помощи у старого союзника, Москвы.

Поддерживать старушку «Ладу» на ходу всегда было задачей не их легких: запчасти стоят недешево, да их еще поди найди. Но теперь еще и каждая заправка стала проблемой, на решение которой может уйти не один день.

На пике кризиса очереди к заправочным станция растягивались на несколько кварталов.

В конце концов, эту проблему властям страны удалось решить, организовав автовладельцев в группы при помощи мессенджера WhatsApp. Чиновник записышет ваши личные данные – и перезвонит, когда до вас наконец дойдет очередь заправляться.

«Мой номер – 426», – объяснил Хорхе, который отвез нас на заправочную станцию ​​в Гаване и получил на мобильный автоматическое уведомление.

Однако возвращение на заправку было напрасным: топливо закончилось, а цистерна с новым не пришла. «Зачем они нам вообще сказали приезжать, ума не приложу», – жалуется Хорхе.

«Эта система неэффективна и неудобна», – вторит ему другой водитель, Джоэл Эрнандес. Его мнение явно разделяют и другие автовладельцы.

«Заливать полный бак не разрешают, притом что водители могут свой номер и пропустить – или не получить