ТУ-114: почему американцев так разозлил этот советский суперсамолёт - Русская семерка

До выхода в 1968 году на линии американского лайнера Boeing-747 – ТУ-114 был самым вместительным и самым «дальнобойным» пассажирским самолётом в мире. Он до сих пор остаётся самым большим в истории турбовинтовым пассажирским лайнером.Потрясающей была надёжность этого самолёта. Ни с одним из 31 экземпляра ТУ-114 не случилось лётного происшествия в воздухе.

Единственная авария, повлёкшая человеческие жертвы, произошла с ним в 1966 году на земле, когда было принято неверное решение взлетать по не очищенной от снега ВПП в Шереметьево.Шестьдесят лет тому назад этот самолёт, наряду с первым искусственным спутником Земли и первым полётом человека в космос, был ещё одним свидетельством научно-технического превосходства СССР над странами Запада. Неудивительно, что американцы постарались всячески дискредитировать это достижение.ТУ-114 был создан в конструкторском бюро академика Андрея Туполева в результате глубокой переделки стратегического бомбардировщика ТУ-95 – к слову, до сих пор состоящего на вооружении ВВС России. Главным отличием от прототипа было (традиционное для пассажирских самолётов) крепление крыла внизу фюзеляжа, а не к его средней линии.

Первый образец ТУ-114 поступил на лётные испытания в ноябре 1957 года.К тому времени уже поднялся в воздух первый советский турбореактивный пассажирский самолёт ТУ-104 и турбовинтовые АН-10 и ИЛ-18. Становление реактивной пассажирской авиации сопровождалось многочисленными катастрофами, из-за чего Совет Министров СССР в 1958 году был вынужден даже принять решение о временном прекращении пассажирских полётов ТУ-104. Более надёжными оказались турбовинтовые машины.