Топ-5 седанов с большим клиренсом

Далеко не каждому автолюбителю нужен кроссовер, а вот приличный клиренс точно не помешал бы. Поэтому они и смотрят в сторону седанов, но не простых, а «приподнятых».

«Француз», который получил специальный «пакет для России» к подвеске может похвастать внушительным дорожным просветом – 176 мм. С4 уже довольно давно на отечественном рынке, поэтому модель хорошо известна. За все 9 лет производства модель не сильно менялась в плане «железа». А подвеска так и вовсе избежала каких-либо метаморфоз: спереди стоит МакФерсон, сзади – торсионная балка.

Главные изменения происходили в моторах. «Ситроен» настойчиво пытался найти идеальные для России силовые агрегаты. И сейчас С4 доступен с парой бензиновых двигателей (атмосферный VTi 1,6-литра на 115 л.с. и турбированный 1,6-литровый THP на 150 л.с) и дизелем (1,6-литра, 115 л.с.) Причем 6-ступенчатый «автомат» доступен только с бензиновыми моторами.

Ценник стартует с отметки в 1 046 000 рублей за «базу». Топовое исполнение приближается к отметке в 1,5 миллиона.

У отечественного бестселлера дорожный просвет составляет 178 мм. Учитывая, что машина наша и создавалась под наши, скажем так, специфические условия, ничего удивительного в этом нет. Исходя из этого же нюанса «Веста» получила адаптированную подвеску – спереди Макферсон, а сзади – полузависимую балку. Есть у автомобиля и еще один солидный плюс – он ремонтопригоден.

Что же касается силовых агрегатов, то выбор здесь довольно скуден. Придется остановиться либо на 1,6-литровом моторе мощностью 106 л.с., либо на 1,8-литровом, выдающем 122 л.с. Машина, оснащенная более мощным двигателем, имеет еще и дисковые задние тормоза. Коробок передач тоже две: «механика» и «робот».

Цены на «Весту» стартуют с 595 000 рублей. Максимальная же комплектация обойдется в 869 400 рублей.

Рабочая лошадка рядового жителя России отличается не только дешевыми запчастями и обслуживанием, но и клиренсом в 180 мм. И это не в модификации Cross, которая производится в кузове универсал (там и вовсе 198 мм!), а в версии седан.

Недавно «Гранта» пережила рестайлинг, который, в первую очередь, затронул ее «лицо». Теперь автомобиль обзавелся фирменным x-face, как у всего модельного ряда. Небольшие изменения произошли и в «железе», а вот моторы остались прежними. Выбира...