«Теперь вы представляете, какого качества фильтры пошли»

«АвтоГродно» Павел уже много лет ремонтирует автомобили в Гродно. Повидал всякого, но чтобы из-за топливного фильтра глох автомобиль, видит впервые. Эта история произошла с его личной машиной.– У меня Renault Laguna II 2002 года выпуска с дизельным мотором 1,9.

Недавно столкнулся с такой проблемой – на приборной панели загорелся красный «чек». Автомобиль заглох, – рассказывает Павел,.– Я попробовал завести автомобиль, двигатель заработал, я продолжил поездку, а «чек» и надпись «стоп» остались на панели. Приехал в мастерскую, подключил сканер и обнаружил ошибку «Высокое давление в топливной рампе».

Стало ясно, что проблема в регуляторе высокого давления, проводка исключена, она в порядке, – говорит мастер.Павел снял регулятор высокого давления и начал изучать. Вот как выглядит регулятор для Лагуны:На конце регулятора есть свой небольшой фильтр в виде сетки. Павел начал рассматривать его под микроскопом и вот что увидел:– На сетке можно заметить немного металлической стружки, но это естественно.

А вот чего на ней не ожидал увидеть, так это целую кучу ворса. Вот дела, откуда ему там взяться? – удивился мастер.– Пообщавшись с коллегами, узнал, что это уже не первый случай. Но причину появления ворса на регуляторе никто из знакомых не находил.

Мне стало интересно и я продолжил. Дело дошло до топливного фильтра.– Начинаю разбирать топливный фильтр «Патрон» и что же я вижу? Это ворс, отслоившийся от фильтрующего элемента. Этот фильтр я покупал не очень давно.

Фильтр не прошел даже 10 000 километров. Вывод делайте сами... Еще повезло, что регулятор высокого давления не пострадал, седло выработки не дало.