Свободный рынок от забот свободен?

Фото Александра Шахова, «Обзор» В последние дни сразу несколько ведущих средств массовой информации Литвы обратили внимание на то, что в перевозке пассажиров автобусами, как муниципальными предприятиями, так и частниками, вызрели серьёзные проблемы. Так, портал Lrytas.lt опубликовал статью под заголовком «Предупреждают, что следующему Правительству придётся откручивать время назад: такой эксперимент с жителями – совершенно неудачный» (Įspėja, kad kitai Vyriausybei teks atsukti laiką: toks eksperimentas su gyventojais – visiškai nevykęs).

В тексте, в частности, говорится о том, что жители Зарасай не могут добраться в Рокишкис или Купишкис, а жители Расяйняй не могут вовремя вернуться из Каунаса. «Такова цена либерализации рынка автобусных межгородских перевозок.

А некоторые политики уже предупреждают, что позже придётся для исправления ситуации потратить немало денег из бюджета», — пишет Lrytas.lt. Давайте и мы с вами, уважаемые читатели, вернёмся немного назад, чтобы вспомнить об истоках нынешней ситуации.

К слову, «Обзор» в своё время писал об этом, озвучив главные аргументы сторонников либерализации этого рыночного сегмента: за последние три года количество автобусных маршрутов в Литве снизилось на треть, невыгодны оказались многие маршруты. Вот и отказывались перевозчики от наиболее убыточных из них.

Кого волнует какой-то дед или бабка, для которых поездка в районную больницу или к ближайшему банкомату стала миссией, весьма похожей на ту, что с завидным постоянством проделывает Том Круз. Так что Литовская администрация транспорта (ЛАТ) решила либерализовать рынок (неистребима вера во всемогущество свободного рынка у некоторых в Литве!) и отдать 189 маршрутов на откуп тем, кто захочет перевозить на них пассажиров.