Стоп, машина. 12 крупных городов, где будут запрещены автомобили

Автомобилям не место на улицах городов, построенных для людей.

Во всем мире власть и специалисты по урбанистике размышляют над тем, как создать больше пространства для пешеходов — и ограничить пространство для автомобилей.

В конце 2016 года мэр Мадрида Мануэла Кармена в очередной раз подтвердила свои планы выдворить личные автомобили из центра города. Выступая по испанскому радио, она заявила, что ко времени завершения ее полномочий в мае 2019-го доступ на главную улицу Мадрида, Гран-Виа, будет разрешен только велосипедистам, автобусам и такси. Это мероприятие — часть большого плана по .

Но этот испанский город — далеко не единственный, который готовится стать свободным от частных автомобилей. Во всем мире чиновники, ответственные за городское планирование и управлени, е начали мозговой штурм в поисках способа создания большего пространства для пешеходов и снижения выбросов углекислого газа от дизельных двигателей.

Вот перечень 12 городов, которые возглавляют движение «Стоп, машина».

Осло, столица Норвегии, навсегда запретить использование всех автомобилей в центральной части города до 2019 года — за шесть лет до того, как в стране вступит в силу полный запрет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Осло осуществит крупные инвестиции в систему общественного транспорта и заменит 56 километров улиц, где раньше преобладали автомобили, на велосипедные дороги.

«Тот факт, что Осло продвигается вперед так быстро, дает надежду, и он даст вдохновение, если достигнет успеха», — говорит Пол Стили Уайт, исполнительный директор организации Transportation Alternatives, защищающей права велосипедистов в Нью-Йорке и выступает за города, свободные от машин.

Мадрид планирует закрыть доступ машинам на 20 гектаров площадей городского центра до 2020 года, и к этому времени службы городского планирования перепрофилируют 24 наиболее загруженные улицы под пешеходное, а не автомобильное движение.

Эта инициатива является частью городского «плана по жизнеспособной мобильности», который имеет целью уменьшение ежедневного использования автомобилей с 29% до 23%. Водителей, которые будут игнорировать новые нормы, будут штрафовать на сумму от 100 долларов. А машины, которые создают наибольшее загрязнение, .

«В городских кварталах можно делать большие дела путем незначительных вмешательств, — Fast Company архите...