«Сразу взвинтили цены на запчасти, но это далеко не все риски»

abw.by Иван Кришкевич.Продавцы запчастей оперативно переписывают ценники, отталкиваясь от текущего курса и закладывая риски. Услуги по ремонту и обслуживанию тоже дорожают, но не так стремительно – у официально работающих СТО и организаций. "Гаражники" и ИП поступают проще: у них издавна все ставки привязаны к валюте, так что их работа в рублях также стала дороже."Пока никто от ремонта не отказывался"О том, как изменились цены на запчасти и принадлежности к автомобилям, (на днях писали https://charter97.org/ru/news/2022/3/5/457763/).

Стоимость многих позиций по сравнению с декабрем 2021 года выросла на 20-35%, что отражает изменение курса рубля к доллару и евро (на момент подготовки материала это 3,0995 и 3,4443 руб. соответственно).За примерами далеко ходить не надо, могу привести личный. Планировал ремонт машины еще в середине февраля.

Мастер все откладывал – был загружен. Итог: запчасти обошлись где-то на 25% дороже, чем стоили в 10-х числах февраля, а за работу исполнитель взял с привязкой к доллару, причем, естественно, по курсу покупки доллара (3,5 руб.), а не официальному курсу Нацбанка (3,0995 руб.). То есть опять же вышло дороже на 30%, чем было бы за две недели до того.

В итоге за все пришлось отдать 730 руб., а двумя неделями ранее ремонт обошелся бы в 560 рублей.Или вот еще. Опасаясь дальнейшего роста цен, купил про запас 5-литровую канистру масла – уже за 121 руб., хотя в октябре 2021-го оно обошлось мне в 98. С другой стороны, сейчас оно уже стоит 143 рубля…"Мои расценки привязаны к валюте, их я не меняю – так что в рублях, да, стало дороже, – говорит знакомый маляр, работающий как ИП.