Сплошная коррозия балок и прогонов: в Минвосстановления оценили состояние мостов в Киеве (фото)

Согласно выводам комиссии, состояние двух мостов через Днепр критическое. При этом тендер для ремонтных работ объявят только через месяц. Комиссия Минвосстановления обнаружила трещины и коррозию несущих конструкций и полотна двух мостов в Киеве: моста Метро и моста им.

Патона. Общие выводы о состоянии сооружений и рекомендации по их ремонту опубликовала пресс-служба Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины. Мосты проверила специальная комиссия, которая состояла из представителей нескольких ведомств: Мининфраструктуры, Минобороны, Нацгвардии, СБУ и ГП "ГосдорНИИ".

Сергей Деркач, заместитель министра инфраструктуры, пояснил, что киевские мосты — первые на очереди в проверке инфраструктурных объектов, важных с точки зрения обороны Украины. Будут проверять также аналогичные сооружения в других регионах Украины: "Особое внимание уделим внеклассным объектам с большой интенсивностью движения и важными с точки зрения логистики и мобильности населения". Комиссия осмотрела мост им.

Е. Патона и мост Метро и обнаружили следующие проблемы: В заметке пресс-службы отмечается, что через два киевских моста за сутки проходят 150 тыс. автомобилей — следовательно, они играют важную роль в экономике столицы.

Также указано зачем же проведена инспекция: чтобы составить план дальнейших капитальных ремонтных работ. Ремонтом моста Патона и Метро будет заниматься Служба восстановления Киевской области, которую в январе создали в КГГА. Соответствующий тендер объявят в августе 2023 года в системе электронных закупок Прозоро.

Мост им. Е. Патона имеет длину 1543 метра и является самым длинным в мире цельносварным мостом.

Его строили 14 лет — с 1939 по 1953 гг. (с перерывом на Вторую мировую войну). Начиная с 90-ых годов начали