Solvang планирует морские испытания судна с системой улавливания и хранения CO2, выделяемого собственными двигателями

Судостроительная компания Solvang готовится к морским испытаниям судна Clipper Eris, оборудованного системой улавливания углекислого газа, выделяемого собственными двигателями. Собранный CO2 будет храниться в резервуарах, а затем перерабатываться.

Ежегодно морские воды пересекают тысячи торговых судов, большинство из которых работает на ископаемом топливе, выбрасывая в атмосферу углекислый газ. На судоходство приходится около 3% мировых антропогенных выбросов CO2.

В последние годы Международная морская организация пытается навести порядок в этой отрасли, ужесточая правила выбросов парниковых газов. Летом 2023 года эта структура поставила цель по достижению нулевых выбросов для мирового судоходства к 2050 году. 

Различные компании тестируют свои решения с низким или даже нулевым уровнем выбросов, а также варианты с аккумуляторными батареями. Однако внедрение разработок в этой области, вероятно, потребует вложения средств в совершенно новые проекты. Хотя некоторые исследования и направлены на снижение выбросов действующих судов.

В 2011 году Solvang анонсировала комплексную программу по повышению энергоэффективности своих судов и удалению вредных выбросов. С тех пор компания внедрила модули рециркуляции газа, скрубберы с открытым циклом, а также другие усовершенствования. Судно Clipper Harald участвовало в инновационном проекте SFI Smart Maritime как испытательная лаборатория.

Компания разрабатывает систему улавливания и хранения CO2. В 2021 году стартовали испытания системы мощностью 1,2 МВт совместно с производителем скрубберов Wartsila. Теперь эту технологию установили на судне для перевозки этилена Clipper Eris в рамках пилотного проекта в партнёрстве с Wartsila, MAN Energy Solutions и научно-исследовательским институтом