Соединить несоединимое. Как стремление Кремля сдать Керченский мост к годовщине революции победило здравый смысл — архив НВ

Первый испытательный поезд следует по Керченскому мосту, ноябрь 1944 года. (Фото:DR) 8 октября произошел взрыв на мосту через Керченский пролив, по которому российские власти доставляют оружие для своих войск в войне с Украиной.

НВ напоминает, как советские инженеры за полгода построили первый вариант моста и почему он рухнул через три месяца.Впервые материал опубликован в №23 журнала НВ от 26 июня 2015 года.21 февраля 1945 года советская газета Правда вышла с разворотом, на котором поместила репортажи о двух похоронах. Первый был посвящен тому, как в отвоеванном у немцев Вильнюсе, столице Литвы, простились с самым молодым генералом Красной армии — 38-летним Иваном Черняховским, погибшим в Восточной Пруссии.А второй репортаж освещал провода в последний путь Константина Уманского, посла СССР в Мексике.

Самолет с советским посланником, его супругой и другими дипломатами разбился во время взлета в Мехико.Но в тот же день в СССР произошла настоящая катастрофа, определившая судьбу Крыма, — окончательно рухнул железнодорожный мост через Керченский пролив. Об этом событии советская печать не писала еще долгие годы.Мост построили в 1944-м, когда еще шла война, — за рекордные шесть месяцев.

Он простоял 107 дней и упал под давлением льда, дрейфующего из Азовского моря. Примечателен мост был еще и тем, что во время его обрушения никто не пострадал.

Ходила легенда, что тогдашний советский лидер Иосиф Сталин по этому поводу сказал: «Наказывать никого не будем, я сам виноват».Из Лондона в ДелиПервыми, кто заинтересовался строительством моста через Керченский пролив, были британцы. В конце XIX века они всерьез рассматривали план прямого железнодорожного сообщения между своей столицей Лондоном и Дели, главным городом жемчужины