Сможет ли дело Павлюка повлиять на положение Нерадько и безопасность полётов в России?

Коррупционные скандалы в Федеральном агентстве воздушного транспорта (ФАВТ – Росавиация) и в ее дочерних предприятиях, пожалуй, перестали кого-либо удивлять. Для авиаторов они точно превратились в обыденность. О развитии и поддержании работы воздушного транспорта регулятор как будто думает в последнюю очередь.

Ситуация с безопасностью полётов у нас выглядит хуже, чем в Африке. Удивляет другое: факты коррупции вскрываются, но на работе ФАВТ это никак не отражается. Чиновники из высшего руководства федерального агентства спокойно уходят в отставку после проверок прокураторы и ФСБ.

На руководителей рангом поменьше иногда заводят уголовные дела, их даже арестовывают, но заслуженных «посадок» как не было, так и нет. В начале октября вместе с двумя коллегами Андреем Черниковым и Татьяной Митиной «приземлили» бывшего начальника отдела высшей квалификационной комиссии, выдачи свидетельств, сертификации авиационных учебных центров и авиационной медицины Управления летной эксплуатации ФАВТ Максима Павлюка. Его подозревают в получении взяток от пилотов в течение трех лет в особо крупных размерах, и судя по всему, в составе организованной группы.

Павлюк проработал в Росавиации семь лет. При этом если верить телеграм-каналу «Авиаторщина», он устроился в ведомство через три года после окончания университета физкультуры, где получил диплом по специальности «Теория и методика самбо». Способен ли «физрук» руководить отделом высшей квалификационной комиссии в Федеральном агентстве воздушного транспорта? Впрочем, это не единственный вопрос к кадровой политике Росавиации.

В конце марта на серверы ведомства произошла известная DDoS-атака. Была обрушена вся сеть, стёрт документооборот, почта, файлы на серверах. От действий хакеров пострадало