СМИ: Китай захватил стратегический российский рынок

«Коммерсантъ» со ссылкой на данные компании «Автостат» и экспертов рынка.По итогам января 2023 года доля китайских брендов на российском рынке составила 56%, достигнув абсолютного рекорда. Китайские компании уже не только заняли опустевшую нишу после исхода западных брендов, но и активно теснят российских производителей, отжимая их долю рынка, следует из аналитики «Автостата».

Лидером рынка на начало 2023 года стал китайский бренд Sitrak вместе с его моделью грузовика C7H (выпускает тягачи и самосвалы): по итогам января компания продала 372 машины.«По сравнению с российскими и белорусскими производителями китайцы выигрывают по цене, качеству сборки и уровню технологичности. Соответственно, КамАЗ и МАЗ теряют свою долю рынка в пользу китайских автомобилей», — заявил изданию директор департамента по выкупу автомобилей «Автоспеццентра» и «Автодома» Владимир Желобов.Российский КамАЗ оказался только на втором месте, реализовав 168 машин серии 43118, замыкает тройку еще один китайский бренд — Shacman с моделью SX3258, которых в январе было продано 151 штука.

По итогам 2022 года китайские бренды впервые в истории захватили больше половины российского рынка: на них пришлось 52%, при этом абсолютным лидером по росту числа продаж стал бренд Sitrak, который до 2022 года вообще не был представлен в России. По итогам 2022 года его доля составила 15%.

Компания выпускает грузовики на базе технологий европейского бренда MAN.Невзирая на сокращение конкуренции с западными компаниями по итогам января 2023 года доля КамАЗа рухнула с 37% до 26% — теперь компания проигрывает конкуренцию китайским брендам. Продажи российского концерна упали на 24,2%, до 1,8 тысячи машин.