Следком допрашивает владельца фирмы-перевозчика разбившегося автобуса из Татарстана

Разбившийся в Башкирии автобус с туристами из Татарстана принадлежит ООО «ГК «Альтекс» — транспортной компании из Набережных Челнов. Ее генеральный директор и собственник Ильдар Фахразиев — заслуженный работник транспорта РТ, лидер сообщества автотранспортных перевозок «Татсоюз», президент местной Федерации тхэквондо. «Реальному времени» удалось с ним связаться, но разговор вышел недолгим:

— Да, это наша компания осуществляла этот рейс. Но я сейчас не могу разговаривать — нахожусь на допросе в Следственном комитете, — сообщил Фахразиев.

ГК «Альтекс» зарегистрирована в автограде в 2011 году, участвовала в сопровождении команды гонщиков «КАМАЗ — Мастер» на международных маршрутах ралли-рейдов «Шёлковый путь». Компания перевозила обслуживающий персонал клуба.

Бенефициар компании Ильдар Фахразиев также значится руководителем еще одной (ООО «ПТК ТТС») и совладельцем четырех (ООО «ПТК ТТС», «Пассажирские перевозки», «Регионтранссервис», «Транссервисрегион») фирм. В апреле 2017г. Ространснадзор в ходе внеплановой проверки ГК «Альтекс» выявил нарушение в области транспортного законодательства:

«Не проводятся проверки соблюдения мероприятий, указанных в «Перечне мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации»;Специалисты не соответствуют квалификационным требованиям; Специалисты не прошли специальную подготовку и аттестацию на право занимать должность, связанную с обеспечением безопасности дорожного движения;Не организовано своевременное обеспечение водителей необходимой оперативной информацией об условиях движения и работы на маршруте путем проведения инструктажей;Путевые листы оформляются с нарушениями требований, без заполнения обязательных реквизитов;Нарушается режим труда и отдыха водителей;Отсутствует контроль за соблюдением сроков периодичности медицинских освидетельствований водителей;отсутствует учёт своевременного проведения технического обслуживания АТС ;Отсутствует проведение предрейсовых медицин-ских осмотров водителей;Не проводится ежемесячная сверка с территори-альными органами внутренних дел сведений о ДТП;Не обеспечена профессиональная компетентность и профессиональная пригодность водителей» — говорит...