Skoda Karoq: 5 причин похвалить (и 3 пожурить)
За девять месяцев на длительном тесте в редакции побывали два Карока: оба со 150-сильными двигателями 1.4 TSI, но с разными трансмиссиями. Один — переднеприводный с классическим восьмиступенчатым автоматом, другой — полноприводный с роботизированной шестиступенчатой коробкой DSG. Впечатлений накопилось и по одной, и по другой машине.
1. Едут классноОчень тихий внутри, прекрасно управляется, возможностей двигателя хватает с запасом — проверено в том числе и при полной загрузке, да еще и с багажным боксом на крыше. Причем разницы в поведении на дороге у передне- и полноприводной машины нет, хотя задние подвески разные — у версии 4х4 установлена независимая многорычажная вместо упругой балки. Разве что разгоняется на скользкой дороге
Читать на zr.ru
