Секреты Бен-Гуриона — как дизайн управляет шагами пассажиров

Пространство терминалов создано не только для логистики. Планировка незаметно заставляет нас тратить деньги, по-другому воспринимать время и меньше стрессовать.

Это не секрет, что планировка аэропортов призвана заставить вас тратить больше денег, но за этим кроется гораздо большее — она воздействует на глубокие слои нашего подсознания, чтобы мы двигались, отдыхали и даже стояли в очереди именно так, как «нужно».

Об этом пишет Walla.

Авторы блога Your Mileage May Vary отмечают, что пешеходные дорожки в аэропортах спроектированы так, чтобы делать гораздо больше, чем просто доставлять пассажиров из пункта А в пункт Б. Они направляют потоки движения, уменьшают путаницу, помогают людям двигаться к выходам на посадку, а также попутно открывают перед ними магазины и рестораны. Так что, хотя не все аэропорты построены одинаково, управление пассажиропотоком является ключевым компонентом их проектирования. Сегодня торговые зоны рассматриваются как неотъемлемая часть опыта путешествия, а не как запоздалая мысль.

«Золотой час» — это период времени, когда вы уже прошли контроль безопасности, но до посадки в самолет еще остается время. Аэропорты намеренно размещают некоторые магазины — особенно более дорогие — в самом начале маршрута между зоной досмотра и выходами на посадку. Причина проста: у вас есть свободное время, так почему бы не прогуляться и не сделать несколько покупок? По этой причине магазины дьюти-фри обычно располагаются сразу после выхода из контрольно-пропускного пункта (местным примером этого является старый Терминал 1 в аэропорту Бен-Гурион). И чтобы завершить картину, первыми товарами, которые вы увидите, обычно будут самые дорогие и те, которые приносят наибольшую прибыль владельцам бизнеса.

Большинство людей