Россия снова на своём крыле
Уж и не помню, кто из печально легендарной правительственной команды Егора Тимуровича Гайдара открытым текстом сказал: нам авиапромышленность не нужна — нефть продадим, остальное купим. Его не впечатлил пример Ирана, к тому времени лишённого права за всю свою нефть купить запасные части к своему парку самолётов, произведенных в Соединённых Государствах Америки. Экономическая война с нами ещё не дошла до запретов на покупку самолётов и запчастей к ним.
Но кое-что уже ограничили. 28 декабря среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21 получил от Росавиации базовый сертификат. Открытым текстом сообщаю: пока сертифицировано использование в конструкции самолёта полимерной смолы зарубежного производства.
Но её поставка уже заблокирована давлением СГА. Это задержало работу почти на два года. 25 декабря впервые полетел самолёт с углепластиком на основе смолы, сделанной в Российской Федерации.
Открытым текстом сообщаю слухи: он потяжелел на триста кило. На двоих–троих пассажиров меньше — при нынешней жёсткой конкуренции в авиаперевозках достаточно неприятно. Ничего, разберутся: сама технология выпекания углепластика в больших размерах конструкций хотя придумана итальянцами, но до ума доведена у нас.
Читать на ren.tv

