Rolls-Royce первым испытал авиационный двигатель, работающий на водороде

Британские инженеры Rolls-Royce успешно использовали водород вместо традиционного реактивного топлива для двигателя современного авиалайнера.

Наземное испытание, состоявшееся на полигоне в Боскомб-Дауне, использовало зеленый водород, производимый энергией ветра и приливов из Оркнейских островов в Шотландии. Для тестирования был выбран переоборудованный турбовинтовой двигатель AE 2100-A, который приводит в действие гражданские и военные самолеты.

Успешные результаты испытания Rolls-Royce и авиакомпании easyJet – еще один шаг в попытках отрасли доказать, что водород может быть жизнеспособным вариантом для топлива, помогая компаниям уменьшать вредные выбросы углерода, влияющие на изменение климата.

Партнерские испытания Rolls-Royce и easyJet проведены в рамках проекта Race to Zero («Дорога к безуглеродному будущему») от ООН, который направлен на достижение нулевого чистого выброса углекислого газа к 2050 году.

Авиакомпании настаивают на использовании более экологичного топлива в качестве альтернативы авиационному топливу на основе нефти. Но перелеты — одна из самых сложных отраслей для декарбонизации, а таким технологиям, как электроэнергия или топливо на водороде, еще много лет до того, чтобы осуществлять перевозку заполненного самолета на большие расстояния.

Вместе с тем, несколько компаний активно работают над технологией водородного топлива. Airbus планирует использовать свой Superjumbo A380 для испытаний реактивных водородных двигателей в рамках плана ввода в эксплуатацию самолета с нулевым уровнем выбросов до 2035 года.

CFM International, совместное предприятие французской Safran и General Electric из США,