РФ украла 400 лизинговых самолетов на $10 млрд

28 марта истек срок для российских авиакомпаний, которые должны были вернуть более 400 арендованных самолетов на сумму почти $10 млрд, Reuters.

Несмотря на это, по данным консалтинговой компании IBA, РФ не вернула самолеты, а большинство из них продолжают выполнять внутренние рейсы.

«Я боюсь, что мы станем свидетелями крупнейшей кражи самолетов в истории коммерческой гражданской авиации», — сказал доцент кафедры управления воздушным транспортом Сингапурского технологического института Владимир Билоткач.

По международным правилам двойная регистрация запрещена, но Россия уже перевела более половины самолетов, принадлежащих иностранным государствам, в свой собственный реестр после принятия закона, который это позволяет.

В то же время правительство РФ признало, что 78 самолетов российских перевозчиков не вернутся в РФ, поскольку арестованы за рубежом.

Хотя общая стоимость самолетов огромная, влияние на отдельные лизинговые фирмы все еще может быть управляемым, даже если понадобится списание, считают аналитики. Самолеты, арендованные российскими авиакомпаниями, составляют менее 10% портфелей большинства лизинговых компаний.

«Это не нанесет вреда лизинговому бизнесу. Но, на мой взгляд, это меняет будущий рыночный потенциал России», — сказал директор Alton Aviation Consultancy Брэд Дейли, который ранее работал в ирландском лизинговом гиганте AerCap Holdings.

В то же время некоторые частные российские авиакомпании заявили о готовности вернуть самолеты арендодателям, хотя неясно, одобрит ли российское правительство эти действия.

Читайте также:

В некоторых случаях арендодатели имеют гарантийные , которые могут быть конфискованы. Но это может покрыть только небольшую часть стоимости самолетов.