РФ продолжает использовать Airbus и Boeing не смотря на западные санкции – СМИ

Агентство отмечает, что объем внутренних рейсов в РФ за год уменьшился примерно на 15% (до 1100 в день). Правительство разрешило авиакомпаниям не возвращать арендованные судна их владельцам за границей и обязало перевозчиков перерегистрировать их в России.В итоге, суда не получают нового программного обеспечения и качественного обслуживания, но все равно продолжают летать.

Российские перевозчики закупают запчасти для Airbus в "дружественных" странах и переставляют детали с одного самолета в другой, чтобы продолжать работу, пишет Bloomberg.После начала полномасштабного вторжения России в Украину 24 февраля США и Евросоюз запретили сдавать в лизинг и поставлять запчасти к самолетам, которые используются в РФ.24 марта авиакомпании РФ отказались вернуть западным лизингодателям более 500 самолетов. Президент РФ Владимир Путин разрешил регистрировать их в России, таким образом у самолетов оказалась двойная регистрация – фактически они были отобраны у владельцев.

Часть самолетов, принадлежавших российским авиакомпаниям на условиях лизинга, была арестована за границей.В министерстве транспорта РФ заявляли, что в вопросе поиска запчастей для самолетов планируют "ориентироваться на опыт Ирана, который находится под санкциями много лет".По информации глобальной базы данных по отслеживанию санкций Castellum, с конца февраля на РФ было наложено более 9,1 тыс. ограничений.

В целом с 2014 года, когда РФ оккупировала Крым и часть территории Донбасса, – 11,8 тыс. Теперь Россия – самая подсанкционная страна в мире, она опередила Иран, Сирию и Северную Корею.Президент Украины Владимир Зеленский призывает Запад вводить еще больше санкций против агрессора.8 августа 2022 Reuters сообщил, что "Аэрофлот" разбирает пассажирские самолеты из-за