Разрушит ли второй пакет санкций гражданскую авиацию РФ: «Неудобно, но поправимо»

Главы стран и правительств ЕС на экстренном саммите в Брюсселе 25 февраля утвердили второй пакет санкций против России. Ограничения коснуться многих секторов экономки страны, в том числе и транспортного сообщения. Ранее премьер Британии Борис Джонсон на выступлении в парламенте уже объявил о запрете компании «Аэрофлот» пересекать воздушное пространство Соединенного Королевства.

Однако второй пакет санкций предусматривает более жесткие условия для существования российской авиации. О том, к каким последствиям могут привести меры Евросоюза 5-tv.ru рассказал интернет-омбудсмен Дмитрий Мариничев. «Это могут быть достаточно болезненные санкции, которые поставят на землю практически большую часть авиапарка российских компаний.

— отметил он. — И тем самым, я думаю, что это в жесткой форме, но стимулирует переход на отечественное авиастроение, на отечественный авиапром». Эксперт не исключает, что отечественное авиапроизводство столкнется с большими проблемами и будет вынуждено перейти, практически, к 100% ипортозамещению.

«Все-таки у нас есть авиастроительство отечественное и, в принципе, это болезненно, сложно, очень будет неудобно — но это поправимо. С точки зрения страны, с точки зрения отрасли», — отметил Мариничев. Интернет-омбудсмен считает, что у России могут возникнуть проблемы с поставками запчастей, поэтому стране придется пользоваться услугами совершенно иных посредников, которым закон не запрещает сотрудничать с РФ.

«И это, конечно, не формирует простую форму эксплуатации самолетов и авиапарка и всех наземных служб. Здесь в достаточной степени понятно, что единственное правильное и разумное решение — это переход на отечественный авиапром», — рассказал он. По словам специалиста, авиакомпании могут понести достаточно