Прыгнуть выше головы. Чем удивляет и подкупает Subaru Outback:

Последний автомобиль Subaru, который я действительно хотел – WRX STI 2015 года выпуска. Просто в Forza 5 Subaru моложе не встречаются, а STI прекрасна на дорогах общего пользования и на пересеченной местности – катайся в удовольствие. Но в этой части реальности мы с Subaru существуем в близких, но параллельных сферах: очень уважаю и иногда советую, но себе как-то не рассматривал. Никакой крамолы — кому-то нравится Android, а кому-то iOS, это же не о том, что лучше – просто дело вкуса. Ничего не предвещало беды и перед тестом нового Subaru Outback.

Хотя предпосылки, конечно, были. Эх, надо было сразу быть начеку! Все эти уже классические фишки Subaru вроде оппозитного двигателя, полного привода (они все еще называют его симметричным!), большого клиренса – это все замечательно, но как сменились акценты. Какой жирный плюс получает Outback только за форм-фактор: купив его, вы сразу прослывете нонконформистом и оригиналом. Универсал в 2022 году! Но – он прекрасен. Эти уже немного ностальгические пропорции, приземленный силуэт, огромный багажник, так непривычно много места на заднем диване – я не понимаю и никогда не пойму, в чем кроссовер может быть лучше полноприводного универсала. Впрочем, это опять субъективно и признаю, может быть для меня это ностальгический шлейф тех давних времен, когда Outback был еще Legacy. Акценты может быть немного сместились, но все равно это главные козыри Outback вот уже 27 лет… Или нет? Или основные теперь – DMS, EyeSight, ADB, SRH и прочие аббревиатуры, перевернувшие мое отношение к модели?

Основной рынок для Subaru – США, и не просто так тут появился этот огромный 11,6-дюймовый монитор. Но послушайте, дизайнеров Tesla просто надо водить на экскурсии в салоны Subaru: посмотрите, ведь можно же