Проблемы с поставками и ПО. Более половины запусков новых автомобилей с 2020 года были отложены

Задержки в производстве автомобилей за последние три года выросли до рекордных значений, отмечает отчет PwC Consulting. С 2020 года производители автомобилей часто переносили выпуск новых моделей.

Переход на производство электромобилей и изменения в цепочке поставок, спровоцированные глобальной пандемией, существенно повлияли на увеличение частоты задержек.Отчет PwC Consulting установил, что 34% новых автомобилей столкнулись с задержками в производстве в 2023 году, а 21% оказались отложены из-за различных факторов. Эти факторы в совокупности составляют более половины автомобилей, запланированных к выпуску в этом году.

Аналитики PwC рассчитали задержки путем сопоставления фактической и запланированной дат начала производства.Согласно оценкам PwC, подобные задержки могут обойтись автопроизводителям около $200 миллионов ежегодно. Это же может привести к убыткам отрасли на $30−50 миллиардов.

Если в 2018 году только 5% запусков автомобилей сталкивались с задержками, а еще 18% задерживались из-за других причин, то в 2023 году эти цифры возросли до 34% и 21% соответственно.Несмотря на рост числа задержек, в 2023 году производители успешно завершили 45% запланированных запусков, что стало максимальным показателем с 2019 года. При этом в 2022 году только 30% автомобилей были выпущены вовремя, а вот 39% столкнулись с задержками.В отчете выделены основные факторы задержек, среди которых — новые электромобили, передовые системы помощи водителю и программное обеспечение.

Однако автопроизводители активно наращивают ресурсы и приспосабливаются к меняющимся условиям отрасли.Прогнозируется, что спад производства автомобилей продолжится до 2026 года из-за планов увеличения выпуска электромобилей. PwC Consulting предвидит отсрочки в 20−40%