Проблемы с персоналом, тормозами и колеями: за что "Укрзализныцю" хотели лишить лицензии

Некоторые диспетчеры перевозчика не имели квалификации для работы в сфере железнодорожного транспорта, а опасные грузы в компании могли возить без нужных свидетельств и маркировок. Государственная служба Украины по безопасности на транспорте ("Укртрансбезопасность") на запрос Фокусапредоставила документ с перечнем нарушений, из-за которых акционерное общество "Укрзализныця" в начале 2022-го года могло остаться без лицензии на перевозку пассажиров и опасных грузов с отходами на железнодорожном транспорте.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус. По итогам внеплановой проверки компании-перевозчика 24 декабря 2021-го года был составлен акт "о невыполнении распоряжения об устранении нарушений лицензионных условий".

На основании этого документа глава "Укртрансбезопасности" подписал приказ №1044 от 30 декабря об остановке действия лицензии АО "Укрзализныця", который должен был вступить в силу через десять рабочих дней. Впрочем, компания подала регулятору заявление об устранении "значительной части нарушений", после чего тот приказом №17 от 13 января 2022-го года возобновил действие ее лицензии на перевозку пассажиров и опасных грузов с отходами на железнодорожном транспорте.

Из копии акта "о невыполнении распоряжения об устранении нарушений лицензионных условий" АО "Укрзализныця", который "Укртрансбезопасность" предоставила на запрос Фокуса, стало известно, что некоторый персонал перевозчика не владел квалификациями, необходимыми длясотрудников сферы железнодорожного транспорта. В частности, на региональном центре управления движения №1 диспетчер Давидюк Т.

не знала требований правил безопасности и порядка ликвидации последствия аварийных ситуаций с опасными грузами. В акте говорится, что машинисты