Предприниматели Литвы предлагают доставлять украинское зерно в Клайпеду из Каунаса по Неману

Члены Литовского морского кластера предлагают использовать для доставки украинского зерна в Клайпедский порт возможность везти грузы по реке Нямунас из Каунаса. Эта идея возникла у бизнеса после того, как литовские политики вновь активизировали дипломатические усилия по открытию возможностей для экспорта украинской продукции через порты Литвы, Латвии и Эстонии в связи с тем, что в июле Россия решила выйти из соглашения, которое позволяло Киеву экспортировать зерно через порты Черного моря.

В Минтрансе заявили, что предложенный вариант оценивается так же, как и все остальные, а железнодорожная компания Литвы Lietuvos gelezinkeliai отмечает, что реализовать такую ​​идею невозможно. Клайпедский научно-технический парк (КНТП), который координирует Морской кластер, утверждает, что перегрузить зерно, привезенное из Украины по железной дороге, в Каунасе, а затем транспортировать его в Клайпеду, будет дешевле, чем другими способами.

«При перевозке украинского зерна по железной дороге и его перегрузке в Каунасе пришлось бы менять железнодорожный путь или перегружать контейнеры с одного подвижного состава на другой один, а не два раза — это существенно повлияло бы на экономию средств (… ) Европейский опыт также показывает, что внутренние перевозки грузов водным транспортом могут быть на 30-40% дешевле, чем по суше», — заявил глава принадлежащей кластеру морской грузовой компании Bega Лаймонас Римкус. По его словам, в новом логистическом маршруте могут быть задействованы зерновые склады и перевалочное оборудование компании Linas Agro, работающие в Каунасе и Юрбаркасе.

В Минтрансе сообщили BNS, что рассматривают все предложения, связанные с помощью в экспорте зерна из Украины. »Все предложения, даже нетрадиционные, по альтернативным