«Последний фетиш промышленности СССР». Испытатель АН-225 — о том, можно ли восстановить Мрию. Семь главных тезисов из интервью

Украинский военный рядом с уничтоженным российскими оккупантами самолетом Ан-225 Мрия в Гостомеле, 3 апреля 2022 года (Фото:REUTERS/Gleb Garanich) Радио НВ пообщалось с Константином Криволапом — бывшим инженером-испытателем Конструкторского бюро Антонов, который испытывал АН-124 Руслан и АН-225 Мрию. В интервью он рассказал, можно ли отстроить Мрию, насколько целесообразно этим заниматься, а также о том, что убило украинскую авиаотрасль.1. Мрия — это последний фетиш советской промышленности.2.

Потребности не видит ни компания Boeing, ни компания Airbus. Я присоединяюсь к их мнению, потому что тоже не вижу таких потребностей рынка, которые требуют строительства АН-225.3. [Мрия] - это символ.

Это самолет, который заставляет смотреть на него, когда он приземляется, когда он взлетает, когда он находится в аэропорту. Сразу же понятно: это Украина.4. Если есть спонсор, инвестор, которому необходим такой самолет в имиджевых целях, либо он захочет сделать там вип-казино, либо туристический кейс, — почему не [восстановить]? Я пытаюсь найти экономическую целесообразность этому проекту.5.

Восстановление второй Мрии. Есть что-то, восстановить можно. Но, опять же, при наличии инвестора.

Рынка для этой машины я не вижу. И не только я не вижу.6. Во все времена большой кадровой проблемой КБ Антонова был глубоко запенсионный возраст всех его первых и основных специалистов.7.

[Ориентация на Россию в свое время добила украинское авиастроительство]. 100%. Когда были предложения и от Boeing, и от Airbus вступать в какие-то альянсы, мы сильно растопыривали пальцы и рассказывали, какие мы крутые: «Мы — великие.