Последнее слово. Тест-драйв Suzuki Jimny

Вот, кажется, и все. Третье поколение полноценного японскоговнедорожника уже в сентябре прекращает свое существование нароссийском рынке. В действительности это событие куда болеезначительно. Уходит эпоха тех Jimny, которые мы привыкли видеть напротяжении последних двадцати лет.Текст и фото: Кирилл Савченко

Нет никакого смысла обсуждать дизайн этого малыша. В современномпонимании его просто не существует. Даже «Тайга» советских временкажется куда более гармоничной. Полным бредом будут звучать ирассуждения о том, что автомобиль все же четырехместный, и заднийряд трехдверного универсала предназначен для детей.

Использовать его в качестве пятиминутного аттракциона илисредства наказания для непослушных чад, пожалуй, можно. Можнопоставить на сиденья переноску с котом или малогабаритной псиной.Только предварительно напоить зверье смесью успокоительного ипротиворвотного: зависимая подвеска неразрезных мостов, что сзади,что спереди — не оставляет шансов для комфорта даже при малейшихдорожных неровностях.

А вообще, лучше забыть о заднем ряде как таковом, сложить спинкии использовать его в качестве багажника. Цифры объема грузовогопространства в стандартном положении лучше не приводить, дабы невызывать истерический смех. Пакет с продуктами на неделю, скореевсего, туда не влезет.

Уже все вышеперечисленное отвернуло бы среднестатистическогоавтовладельца даже от мысли о покупке Suzuki Jimny. Только вот уофициальных дилеров, на сегодняшний день, я обнаружил единственный«Джимник», да и то с МКП… За все годы продаж в России, модель,между прочим, ни разу не уводили с рынка, а значит спрос был, инемалый.

В начале «нулевых» один российский автожурнал устроил тест всехиностранных внедорожников, продаваемых на тот момент в стране, вкотором мне довелось участвовать. Зима, чистое поле со слоем снегапо колено. Через несколько минут покатушек на ходу остались лишьдве машины: Prado и Jimny. Первый вытаскивал из снежного плена всехостальных. «Джимник» занимался развозом тросов и техперсонала. Впрочем, Jimny были знакомы и многим нашим соотечественникамсовершавшим вояжи в Турцию в конце XX века, только не все об этомзнали. Местные джигиты на джип-сафари использовали тентованныеSuzuki Samurai — не что иное, как предыдущее поколение Jimny. Нокак же они ползали по горам!

Да, основная черта, за которую Suzuki Jimny можно простить все — феноменальная проходимость. Трехсекционная рама лестнично...