Почему Сталин так дёшево продал КВЖД Японии - Русская семерка

Торг между СССР и Японией по поводу продажи КВЖД был продолжительным и осложнялся разного рода конфликтами, инициируемыми японцами. Кроме того, стороны очень долго не могли сойтись в цене за Китайскую Восточную железную дорогу.КВЖД – южная ветка Транссиба, соединявшая Читу с Порт-Артуром и Владивостоком.

Дорога строилась Российской империей, проходила через Маньчжурию, в эксплуатацию ее сдали в 1903 году. Строительство КВЖД было необходимо России для укрепления своего влияния на Дальнем Востоке в противовес Японии, пытавшейся утвердить собственные военно-политические интересы в Корее и Китае.Однако, как пишет кандидат исторических и доктор политических наук Василий Молодяков, уже через 12 после постройки КВЖД Япония и Россия начали переговоры о продаже японцам этой дороги вместе с полосой отчуждения.

После окончания Гражданской войны КВЖД полностью перешла под контроль СССР, но навести там порядок так и не смогли. Вопрос о продаже дороги назрел снова.

По воспоминаниям бывшего советского дипломата Григория Беседовского, в конце 20-х годов перебежавшего на Запад, Сталин в разговоре с ним в 1927 году высказался за продажу КВЖД японцам.В 1929 году в результате советско-китайского конфликта маньчжурская армия потерпела поражение. В этом же году начались переговоры о продаже КВЖД Китаю, но стороны не сошлись в цене: СССР посчитал, что китайцы сильно удешевили стоимость сделки.