Пилот F-35 провёл 50-минутную конференцию с инженерами Lockheed Martin перед крушением истребителя на Аляске

Пилот истребителя F-35 Военно-воздушных сил США провёл 50-минутную конференцию с инженерами Lockheed Martin, пытаясь решить проблему со своим транспортом. После этого пилот катапультировался, а самолёт потерпел крушение в штате Аляска.

Крушение произошло 28 января 2025 года на авиабазе Эйлсон в Фэрбанксе, его запечатлели на видео. Пилот благополучно катапультировался, получив лишь лёгкие травмы. F-35 стоимостью $200 млн был уничтожен.

Расследование ВВС США показало, что причиной инцидента стал лёд в гидравлических линиях носовой и основных стоек шасси истребителя, из-за чего они не смогли правильно раскрыться. После взлёта пилот пытался убрать шасси, но ему не удалось сделать это полностью. При повторном выпуске шасси зафиксировалось под углом влево, а не по центру. Попытки корректной фиксации шасси привели F-35 в положение «на земле», что и стало причиной крушения.

После проверки системных контрольных списков в попытке устранить неполадку пилот связался по конференцсвязи с инженерами компании-производителя самолёта Lockheed Martin, когда истребитель пролетал вблизи авиабазы. В конференции участвовали семь инженеров, включая старшего инженера-программиста, инженера по безопасности полётов и трёх специалистов по системам шасси.

Затем пилот предпринял две попытки посадки конвейером, в рамках которых самолёт ненадолго приземлялся, чтобы попытаться выпрямить заклинившую переднюю стойку шасси. Однако это не привело к центрированию носового колёса, а левая и правая основные стойки шасси замёрзли и не смогли полностью выпуститься, что было необходимо для попытки посадки.

В этот момент датчики F-35 показали, что самолёт находится на земле — компьютерные системы перешли в «автоматизированный режим наземных операций». В связи с этим