Отказ двигателя у F-35: эксперты рассказали, что не так с новейшими истребителями США

Еще в 2020 году было установлено, что двигатели F135 имеют проблемы с вибрацией. Однако в компании Pratt & Whitney назвали вибрацию силовой установки "гармоническим резонансом". Во время предпродажных испытаний многофункционального истребителя 5-го поколения F-35 в марте 2020 года у самолета отказал двигатель.

Таким образом еще несколько лет до того, как в Техасе F-35 не смог удачно приземлиться, было установлено, что перед отказом силовая установка F135 неприятно вибрировала. О том с какими проблемами столкнулись разработчики новейшего истребителя рассказали 28 марта обозреватели Defense News. Журналисты обратились за комментариями в компанию Pratt & Whitney, принадлежащая Raytheon, которая является производителем двигателей F135 для самолетов F-35.

Там сообщили, что после инцидента в 2020 году они сразу же проинформировали Офис программного управления (JPO), после чего военные службы приступили к полному инженерному обследованию самолета. Спустя четыре месяца расследований инженеры пришли к выводу, что двигатели самолета нуждаются в дополнительных процедурах приемки, так как они имели проблемы с вибрацией. Однако данная проблема с двигателем, которую Pratt & Whitney называют "гармоническим резонансом", также привела к аварии истребителя F-35B 15 декабря 2022 года.

И хотя после этого Пентагон приостановил поставки новых двигателей F-35 и производство новых самолетов, 14 марта 2023 поставки возобновились. В компании заявили, что двигатель из-за декабрьского происшествия прошел "испытания, проверку и процедуры по устранению последствий", которые были введены после отказа двигателя в 2020 году. Но тут же добавили, что инцидент в Техасе "позволило получить новые знания, которые впервые проявились в ходе летных испытаний".