Одесса и Львов уходят в Европу. Как неудачи России могут стать экономическим прорывом Украины

"Географическое проклятие" Украины, расположенной на разломе цивилизаций, может в итоге войны стать ее географическим бонусом. О будущих транзитных путях без участия России размышляет экономист Алексей Кущ. Новая глобальная транспортная стратегия для Украины — или не все потеряно в части логистического потенциала.

Как "географическое проклятие" трансформировать обратно в географический потенциал? Как вновь стать страной-хабом, страной-мостом? Как формировать 15-20% ВВП за счет логистического транзитного потенциала? Казалось, Россия на востоке обнулила нашу геополитическую транзитивность. Но не все так однозначно плохо. Война — не только кризис, но и новые возможности.

Завязнув в войне против украинцев, РФ существенно подорвала свои позиции в Центральной Азии и Закавказье. На пике своего геополитического могущества Россия находилась в январе 2022 года, когда ввела свои войска в Казахстан, как когда-то СССР в Афганистан — "по просьбе руководства братской республики". Дальше — только с горки.

Китай фактически "хакнул" Центральную Азию из системы регионального влияния РФ. Теперь очередь дошла и до Закавказья: Армения заявляет о мирном соглашении с Азербайджаном и о возможном выходе из ОДКБ. Китай запускает альтернативный маршрут Нового шелкового пути в обход России через Пакистан, Иран и Турцию.

Страны Центральной Азии и Иран формируют свой проект — транспортное железнодорожное кольцо вокруг Каспийского моря. США совместно с Британией планируют индийскую альтернативу китайского шелкового пути: из Мумбая в Бендер-Аббас в Персидском заливе и далее в Турцию. Турция становится узловым хабом всех трех проектов: Китайского Нового шелкового пути, Индийского товарного маршрута в ЕС и кольца вокруг Каспия.