Нужен ли вам Cross Turismo Taycan?

Здесь есть все данные — сантиметры, миллиметры, системы, рубли, некоторые в абсолютном выражении, некоторые в разнице, чтобы эта самая разница была предельно понятной.

Но есть и неизмеряемые дополнения к цифрам.

Если вас мучают сомнения на тему «спорткар Cross Turismo или уже нет» — отбросьте их. Это реальный спорткар: от пяти секунд до сотни у самой незаряженный версии и до 2.9 секунды у Turbo S. Это опять же говорят цифры, но ощущения их подтверждают. Заметны ли отличия при быстрой езде от просто «Тайкана»? Заметны. Чуть больше вес, чуть выше центр тяжести — законы физики не обманешь. Но это ощущения, которые ловятся в тестовых сравнительных заездах. И если вы не завсегдатай трек-дней, не живете на гоночной трассе, перемещаетесь по дорогам, где действуют ПДД, то разницы вы не почувствуете. Кроме ощущения большего внутреннего пространства в кузове Cross Turismo.

Porsche Taycan sedan

Но если у вас сложилось представление, что на Cross Turismo можно дубасить по бездорожью, то лучше с ним расстаться — нет, это даже не кроссовер. (Настоящий электрический кроссовер от «Порше» будет называться Macan.) Не надо поддаваться на внедорожные фишечки, словечки «off-road пакет» — они просто облегчают жизнь вне асфальта и около бордюров. Но — действительно облегчают.

Porsche Taycan Cross Turismo

Тут бы и оставить вас наедине со свободой воли выбора — тут столько всяких цифр, есть о чем подумать, но невозможно сдержаться и не высказать собственного мнения.

Вот плюсы Cross Turismo, которые для меня значимы. 1) Заметно более объемный багажник, в который можно положить что-то значительное, например хоккейный баул, а разложив сиденья — заночевать, делает автомобиль практичным. 2) Увеличенное внутреннее