Нули на стелах: почему на АЗС нет топлива и когда появится

24 лютого вітчизняний ринок нафтопродуктів вимушено перейшов на нові рейки. В одну мить Україна втратила весь імпорт, який йшов з Росії, Білорусі та морським шляхом.

Щойно ринок почав потроху пристосовуватися до нових реалій, окупанти нанесли ракетний удар по останньому працюючому в країні нафтопереробному заводу.

Саме завдяки Кременчуцькому НПЗ та імпорту з країн Європейського Союзу Україна змогла більш-менш нормально пройти перший шоковий місяць війни. Але після зупинки НПЗ ситуація змінилась.

Як так сталось, що на українських АЗС майже зникло пальне, які заходи можуть виправити ситуацію та яких цін очікувати автовласникам?

CARD

Після початку війни Україна з причин стикнулася з гострим дефіцитом пального.

В перші дні на українських АЗС вишикувались величезні черги. Пальне продавали з обмеженнями — до 20 літрів чи сумах — на 700 грн, що власне одне й те ж. Невеликі мережі довгий час взагалі не працювали.

Після трьох тижнів війни на великих мережах пальне все ж почало надходити в обсягах, достатніх аби на якийсь час навіть були зняті обмеження. Здавалось, що ситуація стабілізувалась.

Проте в останній тиждень все змінилося в гіршу сторону. Дійшло до того, що на стелах великої кількості заправок взагалі загорілися «нулі», а деякі мережі обмежили продаж до 10 літрів в одні руки.

CARD

До війни 100% імпорту пального Україна отримувала з трьох напрямків: Росія, Білорусь та морські постачання. Після 24 лютого усі три джерела закриті.

В короткі терміни ринок був змушений повністю перебудовувати логістику, у зв’ язку з чим уряд одразу переглянув граничні ціни на нафтопродукти в сторону збільшення.

Лишався єдиний робочий варіант — перехід на постачання з Європейського Союзу. І трейдери почали працювати в цьому напрямку, законтрактувавши