Недорогие и надежные дизельные кроссоверы: 5 моделей на вторичном рынке

На вторичном рынке автомобилей разница в цене между дизельными и бензиновыми моделями со временем почти исчезает. Бензиновые выбирают чаще, а на дизельные спрос ниже, поэтому их цена с годами снижается быстрее. Этим можно воспользоваться при покупке автомобиля.

Эксперты портала "За рулем" рассказали о надежных дизельных кроссоверах возрастом 6-8 лет с пробегом не более 100 тыс. км и ценой от 650 тыс. до 1,7 млн рублей.

Это стойкий автомобиль без особых слабых мест, который пользуется хорошим спросом. Дизель Z22D1 итальянской компании VM Motori считается достаточно выносливым, однако у него есть ряд системных проблем: при малых пробегах могут возникнуть неполадки с форсунками, но это случается нечасто. Также не очень долговечны регулятор давления, датчики давления наддува и положения распредвала. При этом автовладельцы хвалят турбину Garrett и ТНВД Bosch.

Набор недостатков у D4HA небольшой и типовой. Это троение, "плавающие" обороты, затрудненный пуск в морозы, что обычно связано с плохим топливом. Поломки турбины на небольших пробегах часто возникают из-за некачественного масла. После 100–120 тыс. км увеличивается расход масла, но это можно исправить.

Дизель Renault R9M сочетает в себе передовые характеристики и ряд проблем. Два клапана EGR и сажевый фильтр быстро засоряются, а цепь ГРМ может растянуться к 150 тыс. км пробега. При этом автомобиль отличается экономичностью.

Дизель K9K ставили только на полноприводные Duster и только с механической коробкой. Он является одним из долгожителей в мире моторов. Случаи проворота шатунных вкладышей часто вызваны экономией на масле. Кроме того, внимания требует ремень ГРМ – он может не выдержать обещанные 160 тыс. км.