«Не поддаваться панике, сохранять выдержку и достоинство». Как проходил парад 7 ноября 1941 года

185 лет назад, 11 ноября 1837 года, в России открылась первая железная дорога общего пользования. Дорога соединила столичный Санкт-Петербург и императорскую резиденцию Царское Село, а также Павловск.

Первая общественная железная дорога в мире была построена англичанином Джорджем Стефенсоном в 1825 году. Её протяжённость составила около 40 км. А первая железная дорога между крупными городами появилась в Англии пять лет спустя – она соединила Манчестер и Ливерпуль.

После пуска первой линии в Англии, в России уже в 20-е годы XIX в. стали появляться проекты строительства железной дороги. Предлагалось, в частности, соединить Санкт-Петербург и Москву, для чего нужно было построить почти 700 км путей, а также Тверь и Рыбинск. Проекты были слишком смелыми для своего времени и затратными, а потому правительством были встречены скептически. Кроме того, вопросы вызывало, сможет ли работать железная дорога в условиях суровой русской зимы.

Тем не менее работа в этом направлении продолжалась. Первый русский паровоз был построен механиками Ефимом Черепановым и его сыном Мироном в 1834 году. Машина эта предназначалась для перевозки руды на Выйском заводе в Нижнем Тагиле. Скорость его была довольно скромной – 13 – 17 км/ч, грузоподъёмность – более 3 тонн.

Царскосельская железная дорога стала первой в России и всего лишь шестой в мире. «Отцом» первой русской железной дороги можно считать австрийско-чешского инженера и учёного Франца фон Герстнера, который добился аудиенции и убедил лично Николая I в её необходимости, в том числе для быстрой переброски войск. Он же и руководил строительством, которое началось 1 мая 1836 года. Герстнер предлагал амбициозный план строительства железнодорожных линий между Петербургом, Москвой и Нижним