Можно, но не стоит: почему нужно прекратить пытаться сдерживать цены

Государство продолжает свою работу над системой сдержек и противовесов,. Конечная цель системы — фиксация цен на продукты питания. Курацией данного вопроса занимаются Минсельхохз и Минпромторг.

В этот раз чиновники решили обратить свой взор на логистов и вспомнили, что перевозка товаров выросла в цене течение прошлого года выросла на 30%. Повышение обусловлено ростом цен на бензин и сужением рынка труда — водителей не хватает. Минтранс работает над решением проблемы, но принесет ли этот труд плоды, говорить пока преждевременно.

В ФАС подтвердили, что ценообразование цен на рынке происходит рыночными способами, то есть на усмотрение самого бизнеса, однако оговорились, что процесс должен быть прогнозируемым и желательно контролируемым. Депутат Государственной думы Евгений Федоров в разговоре с корреспондентом Infox выразил недоумение относительно того, как органы исполнительной власти намерены внедрять подобного рода механизм. По его мнению, регулирование может дать положительный эффект только на очень ограниченном временном отрезке.

И только при условии, что у игроков рынка будет понимание того, что рентабельность их дела останется на прежнем уровне. В противном же случае логистичекий рынок ждет серьезный кризис. «Мне вообще интересно, как можно отрегулировать положения данного предложения, если оно обретет статус проекта закона.

Проблема в этом случае будет заключаться непосредственно в правоприменении. Установить жесткие тарифы можно, но те же перевозчики просто откажутся работать на рынке. Установка жестких тарифов предусматривается рыночной экономикой не более чем на три месяца.