Минтранс России предложил продлить летные сертификаты зарубежных бортов в ответ на санкции

Для сохранения массового авиасообщения в стране Минтранс предлагает продлить сертификаты летной годности иностранных гражданских судов на полгода вперед. Ранее Airbus и Boeing отказались от поставок, техобслуживания и страхования бортов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. Документы о годности борта выдают иностранные компании после прохождения техобслуживания, объяснил RTVI президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов.

Также на полгода Минтранс предлагает продлить действие документов экипажей. По словам Дельдюжова, каждые полгода пилоты должны проходить повторную проверку на тренажерах, прежде чем будут допущены к управлению самолетом. Из-за санкций они потеряли возможность проходить проверки на тренажерах Boeing-777 и Boeing-747, так как их нет в России.

На ближайшие полгода летные составы освободят от подобных проверок. Еще Минтранс предложил допустить российские юридические лица и индивидуальных предпринимателей к «самостоятельной разработке схем ремонта поврежденных элементов конструкции воздушного судна». «Речь идет о механических повреждениях — во время буксировки допустим зацепили другой самолет, повредили предкрылок, грубо говоря поставить заплатку вместо поврежденного элемента», — объяснил Дельдюжов.

По правилам починкой любых повреждений самолета занимаются сертифицированные производителем компании. В Минтрансе 2 марта прошло заседание с представителями крупнейших авиакомпаний, писал РБК со ссылкой на собственные источники. По их словам, в качестве одного из вероятных вариантов реакции на санкции Евросоюза и США, касающиеся авиаотрасли, власти рассматривают национализацию самолетов, находящихся в лизинге у российских авиакомпаний.