Метрополитен Ташкента: Из-за пробок пассажиры предпочитают метро автобусам

начали создавать выделенные линии для общественного транспорта. К настоящему времени они существуют на многих центральных улицах. «Выделенки» организованы на первой полосе и обозначены горизонтальной разметкой и дорожными знаками.

Однако из-за того, что физических ограничителей у выделенной линии нет, туда часто заезжают и даже паркуются автомобили. Кроме того, автобусам необходимо перестраиваться на крайнюю левую полосу для поворота налево.Таким образом, наземный общественный транспорт в часы пик встаёт в пробках и фактически не имеет на улицах Ташкента приоритета. Следовательно, автобусы, несмотря на значительно расширение их парка за последние несколько месяцев, не могут в полной мере стать заменой личному автомобилю.

В этих условиях метро действительно остаётся единственным транспортом, который движется быстрее, чем автомобили и автобусы, в часы пик.«Газета.uz» ранее писала, что выделенные полосы должны иметь физическое обособление. Наиболее оптимальным вариантом является выделенная линия для транспорта в середине улицы. Такой способ недавно показал в своём проекте перекрёстка у Медицинской академии (старого ТашМИ) урбанист Искандер Солиев.