МАУ приземляется, возможно навсегда. Что происходит с крупнейшей авиакомпанией Украины?

Донедавна на рахунку Ігоря Коломойського був чималий «послужний список» збанкрутілих авіакомпаній – "Дніпроавіа", "Аеросвіт" та "Донбасаеро". Невдовзі до цього переліку може додатися найбільша авіакомпанія України – МАУ.

На відміну від розмов про її потенційне банкрутство у попередні роки, які періодично виникали після 2014 року, цього разу питання припинення існування компанії, схоже, вирішене. МАУ вже декілька місяців через рішення судів втрачає свої найцінніші активи, а проти самої компанії відкрита справа про банкрутство.

Історія циклічна: у 2013 році, після поглинання частини активів, маршрутів та персоналу «Аеросвіту» МАУ стала найбільшим гравцем авіаринку України. Десять років потому дочірні компанії МАУ та її майно задешево розчиняються поміж новостворених ТОВок, а літаки, які вдалося перемістити за межі країни, авіаперевізник передав «сестрі» по бенефіціару – «Роза Вітрів».

Зараз становище МАУ складніше: один з акціонерів, Арон Майберг,покинув компанію у квітні цього року, більшість літаків заблоковані, а черга з кредиторів вимагає через суди власні кошти.

Від злету до банкрутства за 10 років

Разом із банкрутством «Аеросвіту», який у нульових був основним конкурентом МАУ, компанія отримала «місце під сонцем» на українському ринку. Її частка на ньому подвоїлась і перевалила за 50% у 2013 році.

Згодом, із зростанням частки ринку, збільшувалась і кількість проблем компанії. Фінансові труднощі МАУ беруть свій початок у 2014 році, коли по авіаринку вдарив початок російсько-української війни. Тоді Україна втратила важливий міжнародний аеропорт у Донецьку, попит на польоти до та з країни зменшився, а з ним і транзитний пасажиропотік.

За кордоном почали з обережністю ставитися до України: регулятори деяких країн