Машины, танки, благодарность от фашистов: как Генри Форд заработал состояние?

Генри Форд сделал невероятное. В прошлом веке авто сталомассовым, а его приобретение превратилось из торжества вповседневность.

Не совсем авто. Честно говоря, Model A только с технической стороны являлся машиной. Форд несильно заботился о дизайне. Помимо этого, в то время награциозность форм никто не обращал особого внимания. Основное, чтов дебютное серийное авто могли вместиться еще 2 человека, помимоводителя и оно быстро передвигалась.

Практически машина. В 1904 году, посленепродолжительной работы над Model A, Форд наконец-то осознал всесвои упущения и сразу же приступил к модернизации первой машины. Врезультате, в 1904 году состоялся выход Ford Model C — первое авто,напоминающее нормальный транспорт. Эту машину оснастили мягкимскладным верхом, так, она могла превращаться в кабриолет.

«Жестяная Лиззи». В 1908 году Форд создал иначал производить Ford Model T, являющийся массовой машиной,которую была возможность приобрести как у богатых, так и у людейсреднего класса. Новое авто стоило не дороже 850 долларов, при этомстоимость остальных автомобилей была выше 1 000 долларов. Model Tявляется первой действительно массовой машиной Форда.

Дебютный в производстве. Увы, но Model A иModel C не смогли стать действительно массовыми и серийными авто.Для серьезных темпов производства этих и вышедших позже машинтребовалось построить большое предприятие и много работников. Такоепредприятие построили в 1910 году.

Первая модернизация. После появления у Model T конкурентов, продажи корпорации стали снижатьсястремительными темпами. С целью удержания покупателей, Форд пошелна создание модернизированной вариации Ford Model A, которуюподготовили к 1927 году. Тогда же стартовали ее и продажи.

Главное это кадры. Форд стал собирать всобственные предприятия лучших работников. Он привлекал их нетолько высокой заработной платой (5 долларов в час), но идостойными условиями труда.

До того, как началась Вторая мировая война, Форд покупал истроил предприятия в Европе. Большинство из них оказалось натерриториях, которые оккупировали нацисты, при этом, производствотам не останавливалось. Наоборот, с 1940 года на некоторыхпредприятиях, к примеру, во Франции, началось производствоавиационных моторов, небольших легковых и тяжелых грузовых авто,которые приобретали немцы.

<...