«Люди днем и ночью пашут на заводах и получают в два раза меньше»

Intex-press о своих доходах и расходах. И почему, несмотря на имеющуюся возможность, не откладывает деньги.В школе я не думал, кем бы мне хотелось стать и куда пойти учиться. Закончив девятый класс, я узнал, что можно поступить в Брестский государственный колледж железнодорожного транспорта.

Я как раз проходил туда по баллам и был наслышан о хорошем заработке в этой сфере.Подал документы, отучился, получил средне-специальное образование и пошел работать на железную дорогу. В этой профессии я уже более пяти лет.Плюсы и минусы работыРабота несложная и, в целом, на данный момент меня устраивает. Мне нравится, что зарплата всегда приходит вовремя, без каких-либо задержек и несправедливых вычетов за что-либо.

Также из плюсов я бы отметил длину отпуска – чуть больше месяца. Есть здесь и рост по карьерной лестницеНо, как и в любом другом месте, здесь тоже есть свои минусы. К примеру, обязательные дежурства по выходным.

Они, конечно, оплачиваются, но не так, как хотелось бы. Еще мне не нравится, что у каждого из руководителей разных отделов, которым ты подчиняешься, свои указания и требования, которые никто из них друг с другом не согласовывает.Помимо этого, ощущается нехватка работников – люди увольняются, но никого на их место не берут. Да и зачем брать кого-то, если можно раскидать обязанности на оставшихся? Поэтому иногда приходится работать за себя и «того парня».

Без доплаты. И с запчастями возникают проблемы – приходится ломать голову, как исправить ту или иную поломку.«На зарплату мне нечего жаловаться»Мой рабочий день обычно начинается в 8.00 и заканчивается около 17.00. В субботу и воскресенье я отдыхаю.