Логистика в Украине. Что изменила война?

Алексей Тараненко Директор по развитию Новой почты Трудности в экономике и снижение покупательной способности граждан влияют на продажи и, соответственно, на логистику. В этой области ожидаются ощутимые изменения. Бізнес продовжує проводити релокацію на захід.

Це означає, що у масштабах країни ми будемо бачити частковий перерозподіл попиту. Якщо у промислово розвинених південно-східних регіонах спостерігається згасання економічної активності, то на заході країни, навпаки, маємо сплеск й підвищення інтересу підприємців до інвестування ресурсів. Внутрішня міграція створює передумови для перерозподілу інфраструктурних потужностей й відкриває нові можливості на майбутнє.

Попит на фулфілмент зростатиме. Будь-яка криза вимагає від бізнесу «скидання баласту»: це означає, що потрібно позбавлятись від непрофільних видів діяльності. Мати власну логістику стає невигідним.

Адже це— постійні витрати, які доводиться нести незалежно від об'єму продажів: на оренду складів, електроенергію, комунальні послуги та зарплати кур'єрів і логістів. Якщо продажів мало, це стає просто непід'ємним. Тому компанії починають пошук операторів фулфілменту та сплачувати їм за кожну відправку товару, щоб їх логістика стала змінними витратами.

Передання логістики на аутсорс дозволяє бізнесу бути гнучкішим при мінливості попиту. Тому послуга фулфілменту стає більш затребуваною.Колаборації як спосіб стати ефективнішим та кориснішим для споживачів. В логістиці є таке поняття, як «остання миля» — це останній етап в доставці товарів від виробника до клієнта.

Саме на цьому шляху ланцюжка поставок найбільше ризиків. Хто ближче до клієнта, той і виграє. Але утримання цієї «останньої милі» сьогодні стало дорожчим і складнішим.