Куда движется Toyota: главные выводы с Kenshiki Forum

Основной вопрос нынешнего форума, который проводится в пятый раз и уже успел стать одним из важнейших автомобильных мероприятий Европы – как именно Toyota отвечает на глобальную электрификацию. Увеличится ли количество моделей бренда, которые используют для движения водород? Останутся ли в автосалонах популярные модели с ДВС и, главное, гибриды Toyota, по праву считающиеся самыми совершенными в мире? И найдет ли без преувеличения роскошный бренд японского автопроизводителя Lexus чем поразить покупателей? Вы будете приятно удивлены, но ответ сразу на все эти вопросы «да»! Прежде всего признаем очевидное: не все страны одинаково готовы к радикальным электрическим изменениям. Поэтому присутствие на форуме неэлектрифицированных моделей Toyota подтверждает многовекторный подход компании к своему будущему и очень радует поклонников из числа тех, кто пока не готов пересесть за руль электрокара.

Так что можем не беспокоиться: большинство любимых моделей все еще останутся на рынке с привычными для нас двигателями. И это отлично вписывается в стратегию компании – обеспечить мобильность для всех, независимо от социального и финансового положения или физического состояния. Яркий пример – новая генерация легендарной модели Toyota Land Cruiser (Prado) J250, которую продемонстрировали на форуме.

Этот LC Prado базируется на той же платформе GA-F, что и Land Cruiser 300, и имеет аналогичную колесную базу 2850 мм вместо 2790 мм у J150. С архитектурной точки зрения здесь останется все по-прежнему: рама, пружинная подвеска с неразрезным мостом сзади и независимая двухрычажная спереди. В то же время J250 получит первый в истории модели электроусилитель руля.